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168.net售出,真是捨不得

2014年12月底正式得到這我夢想已久的域名,這2年來更正式當作我的E-Mail郵箱使用,因為對於這個域名不比其他投資用的域名,總有種不同的情感,因花了6年時間得來不易,168.com取得機會等於0,其他168結尾域名總感覺比com/net/org這些老後綴差的多,而且xxx@168.net的郵箱看起來真的漂亮,曾經想與智邦談郵箱合作,不過對方不理我,有這結尾郵箱能申請,會比什麼msxx.url.com.tw或exxx168.com更多人來註冊使用,這幾年在台灣最多人使用的應該還是Goolge的@gmail.com吧,算了!!!!沒眼光就算了。
回歸正題,今天收到封DomainAgents.com來的郵件,事實上這家中介商我沒有聽說過,還特別上網了解下,才發現要在網站上出價請他們談,還得先付個$19.95美元才能繼續,這也算是不錯的方式,因為這樣可以過濾掉不少亂出價的買家,可節省中介商的不少人力,但買家一開始的出價也讓我覺得是來亂的,$16888,所以我也回了他不可能同意的價格,很意外的是除了他回價的價格增加到了$100000,附註內容竟然還是用繁體中文打的字,想當然耳我也是用中文回覆他,順便想了解對方到底為何神聖?就利用中介系統聊了起來,只能說這個系統還是不行啊,連個能看中文的客服都沒有,一筆大單就這麼明著眼下跑掉,甚至接下來的幾天還告訴我回覆的價格快到期了,對方沒回應,有沒有考慮要調整價格呢,後來我們都已經直接加了Line直接在談了,最後對方提了個888萬台幣的價格,就大概有個底,如果回覆900萬幾乎就篤定成交,但我還是回了950萬想再拉些價格,但最後他說出不了,當然這對我們已經是預料外的價格,就順勢推了把當作交朋友,順利地以900萬台幣成交。
雖然談好了價格,如何交易才是問題,考量會有稅務的問題,該直接收現金?但又怕危險,域名過戶反而成了簡單的事,因為我想直接到網路中文現場辦,最直接,對方也比較放心,當初從台灣前輩手裡以140-150萬台幣取得,過了4年以900萬台幣賣出,價格算合我們意,花了幾天把以這個域名設定的保險..銀行..或是會員資料改回其他郵箱,還真耗時,但怎感覺賣了這域名不比以前賣其他域名,心裡有點捨不得的感覺呢~~
p.s 結果後來買家以在中國做網站易被汙染(行業是灰色地帶,其實簡單的說就是博弈站),怕買了高價域名最後被汙染封鎖,但個人認為這是藉口,或許問了朋友後覺得買高了??anyway,沒交易也交個朋友,只是10萬元訂金就被我們當成紐西蘭之旅的資金用了。

最後一個二數net交易-17.net

一直以來17.net這個域名都有買家詢價,只是收到的價格一直不到我們的底價,所以原本的規劃就是再等等再等等,33.net當初賣了近百萬人民幣,17.net這域名我們更是看好因為有”一起”這個含意,所以預期的價格會超過33.net,不過最近市場因為虛擬幣及1618.com等事件的影響,雖然精品域名還是持續有交易,但相較前幾年市場還是冷了些。
所以在幾經考慮之下還是將這域名出手了,持續持有成本是不高,每年續費也才幾百元,但很難預期價格會再持續攀高,那還不如就在這個時間點就售出,以確保整體投資的獲利金額,這個域名也幾乎在手上拿了近10年,購入成本約1萬多美元,雖然最終交易價格還是沒有超過33.net,也沒有達到7位數人民幣的價格,過幾年再來看看這交易賣出的時間點對還錯囉。

加裝後牌照框

前一台Civic小藍目前由老爸在開,這台車也僅僅換了來令片加強剎車跟加裝牌照框,舊牌照框個人一直都還蠻滿意的,因為開了那麼久還沒有看過跟我一樣的牌照框,而且整體看起來美觀上也很讚,雖然裝的時間久了會有一點退色的狀況,換了VOLVO小白,除了上次換的後防傾桿,這次要換的也是牌照框,這是在facebook上的社團中某位會員自己設計的,看了討論串有很多版本,這款我看了下還蠻多人選擇的,顏色看起來較亮,裝上也蠻好看的,在周日我自己動手裝上車,安裝很簡單,只要用八角板手拆下螺絲,將牌照黏上牌照框,從側邊裝上(因為要閃左邊的後照鏡頭)就可以很快的裝好,但我只單純裝後牌照,為什麼前面不裝呢?因為裝上去怕影響到前方雷達的作動。

ACC自動跟車系統

從去年交車到現在才慢慢開始使用車子新的科技,因為每個星期周末總是台中台北跑,一趟下來少說也有100多公里,目前盲點偵測是我覺得最好用的功能,再來就是ACC系統,原本我一直覺得我不太會去使用這功能的,但我也愛上了,例如:上周六值完班早上回台中,不知什麼原因高速公路整個大塞車,就是使用ACC的好時機,否則走走停停也很累,這也很慶幸的VOLVO標配的是全速域ACC跟車系統,經由整理的資料可以發現目前並不是每家車廠配備的都是全速域,不僅ACC系統,還有自動煞停系統也有速度限制,所以在購車之前都要好好研究一番,才不會花了錢才買到半套功能。

只有作動速率在”0″-xxx公里的ACC系統才有辦法在塞車時使用,否則就只能在高速時使用,這當然就看自己的需求,以前的車最多只有定速功能,又增加了車子可以判斷剎車與加速的自動跟車,甚至更新的半自動駕駛還能微調方向盤,科技的發展下也許未來的某天就會出現了全自動駕駛,搞不好車子連方向盤都沒有了@@,這到底是幸福還是無趣呢?新科技的使用目前也都只是輔助而已,像是ACC的功能在大雨滂沱或是山路的情況,個人會建議還是由自己操控吧。

[開箱]升級KC Design後防傾桿

原廠規格(21.5mm)
KCDesign後25mm防傾桿

由房車轉換成休旅車,除了駕駛開車視野的不同,乘客的乘坐感好像也有不一樣,畢竟房車底盤較低,相較比較不會晃,尤其是上周小小妹有點發燒咳嗽,坐上車還沒到休息站就已經吐了,回台中一路上總共吐了2次,還好是在安全座椅上,當然不舒服這條件是一定有,至於休旅車像過彎或經過高速公路伸縮縫等,車體是不是比較會晃動或是側傾也相對大?
對於車子改裝的部分沒啥研究,前一台Civic也僅更換了剎車來令片,所以一切資訊來源就得上網去學學別人怎處理,除了改避震器之外,有不少人都推薦升級前後拉桿,尤其是後拉桿升級後就可以有明顯的改善,這也是比較省錢的方式,所以最後就決定先來升級後拉桿,接著就是品牌的問題,總共比較了SPR跟KC Design,除了價格之外其實我也不懂,SPR的價格是8800安裝到好,至於KC Design則是材料7000元(至年底免安裝工資),另外就是看到比較多車主推薦,就決定是KC Design了,就剛好趁著今天休假抽空前往,店家(位於三峽)還真有點偏僻,有段是是農村的單車道小路。
抵達後沒車在安裝,就直接開始拆裝了,在旁邊看了一陣子發現其實很快,拆了幾個螺絲後就可以把新的防傾桿裝上,除了價格較另一家便宜外,這家還可以刷卡,看他的刷卡機似乎也還可以刷銀聯卡,不過我平時沒習慣帶銀聯卡在身上,安裝好在回台北的路上感受下,好像還真的有點不太一樣,稍微好像有一點以前開房車的感覺,還需要多點時間來感覺。